En effet, au fil du temps, les composants du liquide de refroidissement se dégradent, ce qui peut entraîner un changement de couleur. Des contaminants comme la rouille ou des résidus de calcaire peuvent également altérer sa teinte d'origine. Mais ce n'est pas tout, car un changement peut également être le symptôme d'une fuite.. Vous pouvez verser le colorant activé par les UV dans le radiateur de votre véhicule. Après avoir roulé pendant une courte période et attendu que le moteur refroidisse, vous pouvez ensuite utiliser une lumière UV pour regarder autour de votre véhicule. S'il y a une fuite de liquide de refroidissement, vous la verrez avec la lumière UV.

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De nos jours, il n'existe plus aucune raison pour qu'un fabricant utilise une couleur donnée et il n'est pas donc pas facile de savoir quels produits chimiques entrent dans la composition d'un liquide de refroidissement juste en voyant qu'il est bleu, vert, jaune ou orange. Et c'est là que les choses deviennent compliquées.. On reconnaît le liquide de refroidissement à sa couleur rose, jaune, orange ou verte.. Si vous souffrez d'une fuite de liquide de refroidissement, rendez-vous en garage sans tarder. En fonction de l'origine de la perte de liquide, il pourra remplacer la pièce incriminée : joint, collier de serrage, etc. Dans certains cas, il faudra.